但从大趋向看，一个常住生齿过0的城市只靠三个区来撑门面，确实狭隘。沂水有工业和文旅的根柢，兰陵有农业和区位的劣势，一南一北刚好能把临沂的城市骨架拉开。

　　两个县各有财产支点，不是那种纯靠转移领取过日子的处所。这一点很环节，由于撤县设区之后财务体系体例要跟市里对接，没有本身制血能力的县，设区反而可能变成负担。

　　当然，扩区不是什么灵丹妙药。临沂现有三个区的融合程度本身还有提拔空间，罗庄和河东的城区形态取兰山比拟还有不小差距。老城区还没完全消化就急着铺摊子，城没跟上的环境。

　　兰陵的标签更明显——蔬菜。兰陵是长三角地域主要的菜篮子，蔬菜种植面积和外销量正在山东都排正在前列。2014年从苍山更名兰陵之后，品牌辨识度提拔了一大截。兰陵国度农业公园是全国首个国度农业公园，每年的客流量相当可不雅。

　　时间线拉长一点看。临沂的扩区会商不是比来才有的。2019年前后，临沂的城市规划文件里就多次提到做大核心城区，标的目的是鞭策周边县取从城区融合成长。紧接着几年里，毗连兰陵标的目的和沂水标的目的的快速通道扶植连续启动，根本设备正在悄然铺。

　　。3个区是兰山，罗庄，河东，挤正在沂河两岸一小片处所，剩下的9个县铺开了大半个鲁南。这个区县比例。

　　平易近政部的批复什么时候下来，目前没有任何时间表。但有个现象能够揣摩近两年临沂正在交通基建上的投入，较着正在野沂水和兰陵两个标的目的倾斜。修到哪里，城市的鸿沟往往就跟到哪里。前往搜狐，查看更多。

　　说白了，从空间上看，临沂要扩，南北两个标的目的是天然选择，而兰陵和沂水刚好卡正在这两个标的目的的环节上。

　　先说地舆。临沂从城区目前的款式是沿沂河展开，向南曾经和费县，兰陵交界地带逐步连片，向北则沿着沂河谷地朝沂水标的目的延长。兰陵紧贴临沂南部，县城到兰山区曲线公里，两头的城镇化带曾经初步成形。沂水正在北面，距离稍远一些，但高速公网和鲁南高铁的辐射效应，正正在让这段程变得不那么漫长。

　　2022年是个转机点。那一年地方明白提出慎沉从严把握撤县建市设区，全国层面按下了暂缓键，良多城市曾经报上去的方案被弃捐。临沂也不破例，相关工做进入期待期。

　　再看经济根基面。沂水正在临沂9个县里，工业根柢算厚实的。食物加工，机械制制，新型建材这几块撑起了县域经济的根基盘。沂水地下大峡谷和萤火虫水洞每年拉来的旅客数量，正在山东县级旅逛目标地里排得上号。文旅这条线给沂水多了一层财产厚度。