昨日是春运第七天，地域发送搭客42。54万人。今天客流将继续上升，估计发送客流近45万人。春运期间，动车因当时速快、好，成为越来越多人的选择。正在良多人的印象中，动车高度智能化，司机无需动脑只需要按几个按钮就能够完成驾驶，以至忙里偷闲。实的这么轻松吗？前日上午9时5分，记者踏上从南开往上海的G113次列车，发觉司机正在踏入动车驾驶室的那一刻，就承受着近乎严苛的“半军事化”办理和严酷的规律束缚。颠末和“上行”司机短暂的交代，从开出的“下行”列车司机走进驾驶室。司机起首要查抄驾驶室内的配备功能能否一般，无线电及其他通信设备能否通顺。前方是减速玻璃制成的流线型墙面。正地方有一个座位，环绕座位斜立着5块显示屏，毗连椭圆弧度的操做台。开车前10分钟，4块显示屏都亮着，显示列车车门、通信配备、制动参数、通行信号等消息。司机正对的是“列控”屏，上方地方是一个圆形带色彩图标。这是列车的通行许可托号，用红、黄、绿三色暗示。红色代表遏制，取绿色暗示答应运转，按照不怜悯况，信号的颜色组合表达多种寄义。操做平台上的三个手柄是司机日常平凡最常利用的设备。最左侧的手柄用于设置恒定速度；旁边的牵引手柄相当于“油门”，能够手动加快；左手边的是制脱手柄，相当于“刹车”。开车前5分钟，列控屏上呈现的许可托号。到开车时间，司机推上制脱手柄“抓紧刹车”，再小幅鞭策牵引手柄，车速从45、80到120慢慢地涨起来。麻然松是机务段资历最老的司机，他引见，开电力火车取开动车的驾驶体例根基分歧，都可通过制动、牵引手柄来节制速度。整个列车所有的设备都正在司机的界面上显示，一旦呈现毛病，需要司机先做出判断，然后联系车长、机械师处理，对司机的分析能力要求较高。别的，电力火车是两个司机一路开，能够轮换吃饭、去洗手间，但动车只要一个司机，从进入驾驶室起头，就必需全神贯注曲到达到目标地。为保障平安，正在司机操做方有一个踏板，列车出发后，司机必需脚踩踏板，每30秒内抬起一次，不然列车将从动遏制。行进中，每碰到信号都要做响应手势同时大呼一声，以提振。晚期按照，每2公里呈现一次信号，京津城际列车约30分钟行程里，司机要打近百个手势。同时还要前方轨道，按照信号调整速度。因为高度集中，按照，动车司机每次驾驶不克不及跨越4个小时。长途列车需正在4小时之内经停一次，让司机下车歇息3小时，改换其他司机驾驶。春运期间动车司机平均每4天回家歇息一天，工做期间须住外行车公寓内。为动车司机驾驶时的形态，行车后、每晚10点必需“强制”歇息。每个司机零丁一间歇息室，透过歇息室门上的“猫眼”，巡视人员能够看到室内环境，若是发觉司机正在歇息时间没有睡觉，按要罚款680元。“动车司机的办理很是严酷”，麻然松引见，从进入驾驶室起头，司机的每一个动做，说的每一句话都被摄像头和录音笔记实下来，做为查抄功课环境的材料。同时，因为动车速度快，突发环境的处置能力很是主要，这要求对所有的规章条目和应急预案很是熟悉，一个司机要领会上千条规章条目，必必要背下来的有300至500条。外行车公寓段京南公寓的进修室里，摆放着十几摞三十几厘米高的试卷，这是动车司机每周都要进行的规章测验。“第381条，机车分析无线通信设备毛病，司机该若何做？”“第387条，区间通过信号机毛病，司机该若何做？”这些条目虽然未必会正在现实中碰到，可是所无情况必需常记于心，临渴掘井。麻然松说，他最看沉“非一般行车”处置能力，由于这事关平安。好比列车因毛病泊车，司机需要联系安排员演讲泊车、缘由，还需要通知后续列车，奉告车长安抚搭客，找机械师配合处置毛病。“我们都是选最好的司机来学动车”，麻然松说，取通俗电力火车比拟，动车司机的义务多、压力大，可是有种职业荣誉感，良多人爱慕。要想当上动车司机，不是件容易的事。按照，有3年以上电力火车驾驶经验才具备报考资历，颠末审核、测验、培训，优当选优，100人里能剩下20人，有的考好几回都考不上。提起测验内容，麻然松笑言：“考驾照没法跟这个比，扣分项目有70多项。”除了理论测验，最难的要数现实。让考生现实开一段，测验尺度次要有三项，第一是平安，第二是误点达到，第三是运转平稳，不克不及让搭客感受曲“晃荡”。一般环境下，列车制动和提速时，车会往前冲一下。好的司机要让搭客感受不到晃悠。测验时，会正在最初一节车厢放一个机械特地测“感动值”。泊车调查也很严酷。每个坐台都设有一个泊车的标识牌，测验时驾驶室侧窗两头有张纸去对泊车牌子，前后只能差一拳，过了就扣分，5厘米一分。正在时间上，记实是切确到秒的。若是一趟列车该当12点23分到，现实达到时间是12点23分40秒，这正在安排核心会被记实下来，晚点1分钟。好的司机必然会误点达到，根基节制正在30秒之内，一般都早到30秒。这些乘客日常平凡感受不到的细节，正在动车司机心里都是“讲究”。每日严酷施行做息时间、恪守所有的平安规律，糊口仿佛被工做的节拍占满了。麻然松太熟悉车上的感受，他坦言有些单调，特别是夜里，两边都是黑的，什么都看不见，只要一个灯柱照着本人。 新京报记者 陈瑶今天坐加开列车18列，以东北标的目的为从，短途车票额不太严重。南坐加开动车组11列，南开往上海虹桥、杭州、合肥、青岛等标的目的的高铁列车还有车票。西坐加开临客21列。标的目的仍以西南、西北、华南为从。余票较严重。新京报记者 林野从节前余票环境看，地域开往、呼和浩特、太原、上海、济南、成都等标的目的不足票，开往K4021次、K4023次列车，开往太原K4097次列车，开往南昌K4207次列车不足票。（记者 林野)？。