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网约车市场持续饱和!网约车还是中年人退路吗
时间:2023-06-16 点击次数:439

从数据来看,司机接单压力很大、营收下滑的原因,一方面是网约车市场仍处于恢复期,今年的订单量还没有完全恢复到2021年的水平。另一方面,运输能力确实在增加。

这几年,在线租车成为很多车主失业时过渡的好选择它很灵活,能带来很多收入。然而,最近很多网约车司机的反馈收入都在下降、接单愈发困难。

第一财经记者近日采访了多位网约车司机根据他们的反馈,即使在北京上海两个一线城市,网约车司机的月收入“轻松过万”时代已经过去了。在二线城市和三线城市,司机接单难度更大,空置率更高有的时间段甚至有300多名司机争夺21名乘客。

在目前的经济环境下,普通人更渴望稳定的谋生手段。网约车还能满足这个愿望吗?

一线城市:不再有“轻松过万”

从北京、从上海的网约车司机反馈来看,网上租车还是一份不错的工作。

王师傅,一位32岁的上海网约车司机,因为公司 s工作地点差价调整数正因如此,王师傅在求职过程中选择了网约车作为过渡。在大师王 s看来,网约车司机的收入不会“轻松过万”

他告诉第一财经记者,“个人认为,如果月流水达到15000元,其实相当于找了一份7000元左右的工作。每月煤气费3000,加上自付的3000,只剩9000了。考虑到上班会有年终奖和各种福利待遇,没必要扣网约车司机2000元在我看来,网约车这份工作每月7000元左右。

即便如此,王师傅说,身边也有不少司机收入过万。他认为,网约车行业的收入主要靠司机 的工作强度“如果你能吃得起苦,你可以早上六七点出门,跑单,晚上11点左右到家,每天流水能破千,这样收入比上班还高。我每天开车10个小时左右,平均流水大概500到600元。

同时,王师傅表示,自己已经找到了新的工作,但会继续在网上兼职“我希望有一份稳定的工作,所以我赢了 不要总是在互联网上全职工作。但入职后不会放弃网约车,可以用来增加收入。

此外,司机谁不 不需要租车,压力更小。48岁的上海网约车司机赵师傅告诉第一财经记者,考虑到陪伴家人不 周末不开车目前她只在工作日开车,平均每月流水13000元左右。除去2000元左右的燃气费和2000元左右的社保费,她目前的月收入在9000元左右。因为这份工作时间安排比较灵活,赵师傅觉得网约车司机是个不错的选择。当时她也是考虑到照顾孩子和老人才选择辞职当司机“目前找一份月入一万的工作不是那么容易的。如果搭建平台,空车率相对较低。

公开数据显示,2022年上海居民人均可支配收入79610元,增长2%从以上两位司机的收入来看,都是高于上海人均可支配收入的。

从反馈来看,王师傅和赵师傅都表示接单并不难。他们认为,如果上海的网约车司机想增加收入,他们可以通过努力管理平台来实现 s评级和增加运行时间。

北京的一位滴滴司机张仕福也有同样的感受。张师傅今年31岁他告诉第一财经记者,他两个月前刚从外卖行业转行成为一名网约车司机。目前,张大师 s每月流水18000元左右除去4600元的电动车租金和1300元左右的电费,张师傅一个月实际到手12000元左右。这个收入和张师傅的工作强度有关。目前张师傅每天跑单长达14个小时,日均流水在700元。和上海的网约车司机一样,张师傅也认为接单并不难,只是订单质量参差不齐。

最近有关于司机没落的消息 收入张师傅说,他从从事网上租车6年的朋友那里了解到,收入比过去有所下降司机以前日均流水在1000元左右,目前同等强度工作下的日均流水在900元左右,下降率在10左右%

二线城市:300名司机匹配21名乘客

和北京、上海的司机反馈不一样,但是佛山的网约车司机感觉接单比较难。

佛山网约车司机陈师傅认为,市场不断饱和。40岁的陈师傅告诉第一财经记者,他是通过租车跑单的,日均流量在400元到500元左右,单量无规律。因为陈师傅已经购买了可以一次性缴纳的农村医疗保险,不需要自己缴纳社保。除开租金、目前,陈大师 s月收入6000元左右。

对此,陈师傅说“这是佛山的平均收入水平,主要看个人每天的出行时间。佛山统计局数据显示,2022年佛山居民人均可支配收入为6.4万元,即月人均可支配收入约为5333元。

陈师傅很着急接单和收入,因为他感觉市场上的司机越来越多。

陈师傅说,疫情开放后,更多司机选择加入网约车行业,接单难度越来越大目前他每天的空车率是50%左右。对此,陈师傅说“现在司机靠延长运行时间谋生。以前流水10小时,现在不超过14小时你做梦去吧。

根据陈师傅提供的与租车公司服务人员的聊天记录,服务人员称,最近佛山新增滴滴租车司机100多人,目前租车司机有5000多人。

作为佛山滴滴 s车司机,陈师傅还负责处理司机跑单时遇到的问题。陈师傅告诉第一财经记者,从和其他司机的交流来看,接单难并不是个例。陈师傅提供了一个等待接单的页面,显示司机未能匹配到乘客是因为“乘客少,司机多。在过去的10分钟内,司机可以匹配21名乘客,而参赛司机的数量达到了300多名。

另一位司机提供的排队页面显示,他最近在“广州南站”快车司机在排队区排队时,有1005名司机同时排队接单,提供截图的网约车司机为738人。

失业后选择做专车司机是否是一个好的选择,陈师傅说自己以前是做汽车培训行业的“当网上约车行业首次出现时,司机们真的不知道他们不必太勤奋,一个月就能轻松挣到一万多元。因为之前平台奖励力度很大,吸引了很多有车的司机加入。It 现在不同了如果你想每天有400元的流水,你可以 除非你运气好,接到一个大订单,否则不工作14个小时是达不到的。

除了接单难,空置率较高也是问题之一。这个问题即使在一线城市广州也同样突出。

再比如,2020年11月,广州的汽车相关单车日均营收约为406辆.19元,单车日均行驶里程约101.48公里。2023年2月,广州骑行单车日均营收约406辆.07元,和2020年11月差不多。但2023年2月,全市自行车日均行驶里程约为129辆.44公里,与2020年11月的数据相比,增加了27.6%这个数据从侧面印证了,想要获得同样的收入,司机目前花在跑单上的时间更多。

从每天的流量来看,今年广州的专车司机日均收入与过去几年相差不大。比如2021年1月、2022年1月和2023年1月,广州的汽车相关自行车日均营收为314辆.95元、395.28元和438.8元。2020年十月、2021年10月和2022年10月,广州的汽车相关自行车日均营收分别为345辆.14元、354.89元和380.31元。

根据以上数据,近几年广州网约车日均营收在300元450元之间,疫情、淡季关联度很大,但总体没有下降。

供需失衡:两年多,200万司机 的执照

从数据来看,司机接单压力很大、营收下滑的原因,一方面是网约车市场仍处于恢复期,今年的订单量还没有完全恢复到2021年的水平。另一方面,运输能力确实在增加。

第一财经统计发现,从数据来看,行业整体订单量正在恢复。网约车监管信息交互系统数据显示,今年5月平台共收到7条订单信息.35亿票据,2022年5月为5张.27亿元,同比增长39.5%但目前单量还没有完全恢复,2023年5月单量对比2021年5月8.01亿单下滑8.2%

虽然单量还没有完全恢复,但是运输能力在增加。

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